NOTRE DTO 132
Qu’est -ce qu’une DTO ?
Depuis avril 2015, toute entité (école, club) dispensant de la formation au pilotage doit répondre à des exigences établies par l’EASA (European Aviation Safety Agency) l’agence européenne pour la sécurité de l’aviation.
Cet organisme créé en 2003 définit les règles européennes sur les différents aspect de l’aviation depuis les normes de formation des pilotes et équipages, la délivrance des licences, la gestion des installations, les normes de certification technique auxquels doivent répondre les avions etc….
Ces règles édictées en vue d’une amélioration globale de la sécurité aérienne sont mises en application et supervisée par l’autorité locale, à savoir la DGTA, Direction générale du transport aérien dépendant du SPF Mobilité et transport.
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​Deux formules existent : les « ATO » organismes de formation approuvés et les « DTO » organismes de formation déclarés. La DTO est basée sur un système non plus d’approbation préalable mais d’une déclaration de conformité aux règles EASA
POURQUOI LA FCFVV A CHOISI UNE STRUCTURE FÉDÉRALE POUR LA FORMATION?
Afin de se mettre en conformité avec les nouveaux règlements européens, les différents clubs membres de la FCFVV ont opté en 2015 pour la création d’une ATO (Approved Training Organisation), organisation de formation au niveau fédéral plutôt qu’au niveau des clubs pris individuellement. Cette ATO, la be.DTO.326. a été remplacée en juin 2019 par une DTO qui répond à des simplifications demandés par les organismes de formation dit « non-complexes » comme les école d’aviation générale, les clubs de vol à voile ou d’aérostations.
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Le 14 juin 2019 la Direction Générale du Transport Aérien (DGTA) a délivré le statut de DTO (Declared Training Organisation) à organisme de formation déclarée mise sur pied par la FCFVV. sous la référence be. DTO .132
COMMENT FONCTIONNE LA DTO FCFVV ?
La DTO FCFFV opère depuis 5 plateformes (Aérodrome de Cerfontaine, Maubray, Namur, Saint-Hubert et Verviers -Theux) au travers des différents clubs adhérents à la FCFVV qui y sont actifs...
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La DTO est pilotée par :
par un Accountable Manager (AM ou DTO Representative) qui est le correspondant de la DGTA et le garant vis-à -vis des autorités de la conformité aux règlements EASA
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un HoT (Head of training) responsable pédagogique de la DTO qui assure la supervision des instructeurs et leur maintien à niveau.
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les « deputy » ou correspondants locaux par antenne qui sont les relais de l’AM et du HoT
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Les instructeurs FI(S) et les examinateurs FE(S)
QU’APPORTE CETTE STRUCTURE FÉDÉRALE AUX CANDIDATS PILOTES ?
Quel que soit le club choisi
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Tous les instructeurs (soit près de 70 Fi (s ) ) assurent la formation théorique et pratique, de base ou de qualifications additionnelles de manière uniforme suivant le manuel de formation agréée répondant aux prescrits de l’ EASA et agréé par la DGTA
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Avec les examinateurs, ils sont habilités à faire passer les examens pratiques en vol
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Chaque candidat pilote fait l’objet d’un suivi de progression structuré. Son dossier ouvert dans une des antennes de la DTO est transférable d’une antenne à l’autre si le candidat pilote souhaite pour une raison ou l’autre de changer de club ou de plateforme voire d’instructeur.
Les instructeurs et examinateurs font l’objet de cours de remise à niveau constants au niveau de la DTO. Ils sont habilités par l’autorité à dispenser les cours théoriques et pratiques et sont habilités à faire passer les tests ou examens pratiques en vol
Les cours théoriques, conformes à ce qui est prévu dans la législation et préparatoires à l’examen pour l’obtention de la licence SPL auprès de la DGTA, sont dispensés sur les différentes antennes. C’est un passage obligé pour pouvoir présenter l’examen en vue de l’obtention de la licence SPL.
La DTO promeut une politique de sécurité active et récence également tous les accidents et incidents de sécurité et établit un suivi afin d’en tirer les enseignements au profit de la communauté vélivole
QUELLES SONT LES FORMATIONS POUR LESQUELLES LA DTO FCFVV EST AGRÉÉE ?
La DTO FCFVV est agréée pour la formation et l’obtention des licences et qualifications suivantes :
Instruction théorique pour la SPL (Licence de pilote de planeur)
Instruction en vol pour la SPL
Instruction théorique pour la « SPL -TMG » (Licence de pilote directement sur TMG) *
Instruction en vol pour la « SPL-TMG » *
Extension de privilèges à la classe TMG pour pilotes SPL
Extensions de privilèges à la classe Planeur pour pilotes SPL-TMG*
Mode de lancements additionnels : treuil, remorquage, self-launch
Instruction d’instructeurs FI (S)
Séminaires de remise à niveau pour FI (S)
Formation de pilotes remorqueurs
Stage de remise à niveau FE (S)
* Dès mise en application de la PART SFCL et accordDGTA